18luck新利手机版（中国科技）有限公司-北约快反兵力增至30万，拉拢日韩澳新搞事，矛头已对准亚太

文/飞云

北约名为“北大西洋公约组织”，实际上却早已将目光瞄向了全世界。

北约曾对俄罗斯做出“不东扩”的书面承诺，然而，多年来，北约先后五次东扩，令俄罗斯忍无可忍，终于俄乌冲突爆发，东欧局势一片动荡。

可尽管如此，北约依然没有停止在俄乌问题上不断拱火的动作，一边向乌克兰运送武器，一边继续在乌克兰周边的北约国家部署兵力，制造紧张气氛。

东欧已经被搞乱，可北约仍不罢休，又将扩张的触角伸向了亚太。为此，北约一连做出两个危险动作，使得亚太地区的火药味逐渐浓郁。

第一个动作：大幅增兵，威胁全世界。

据环球时报援引美媒最新报道，北约秘书长斯托尔滕贝格宣布，为了应对俄乌冲突，北约准备将快速反应部队的规模增加至30万人以上，而这些部队现在正处于高度战备状态。斯托尔滕贝格强调，这是“冷战以来北约最大的集体防御和威慑改革的一部分”。

据了解，北约快反部队的人数现在是4万多人，其中包括一支由海、陆、空和特种作战力量组成的部队，该部队具有很高的应战能力，配备有最先进的武器装备，随时可以进行作战任务。

然而，北约并不满足于此，该组织不仅打算将快反部队兵力增加26万以上，而且还打算建立一种更高效的作战模式，在相关国家部署更大规模的兵力，以及更多杀伤力惊人的先进武器，以实现在特定地区的快速增援。

尽管斯托尔滕贝格强调，这么做是为了支持乌克兰，威慑俄罗斯，但如此大规模的增兵实际上威胁的是全世界，俄乌冲突不过是北约增加其军事力量的借口而已。

毕竟早在前几个月，北约就已经借口俄乌冲突，敦促所有成员国把军费增至其本国GDP的2%，就连前来参会的非成员国日本也主动做出了同样调整。

斯托尔滕贝格透露，在这次的北约峰会上，所有前来参会的国家将会共同讨论这一问题。

第二个动作：北约拉拢日韩澳新搞事，矛头已对准亚太。

据环球时报援引北约官网消息，这次在西班牙马德里举行的北约峰会，仍是以“安全”为主题，推出新的“战略概念”，但最令人关注的是，这次参会的不止是北约国家，还有日本、韩国、新西兰、澳大利亚这四个非北约成员国的亚太国家。

在这几个国家当中，日本也算是个“熟面孔”了，今年2月份以来，日本与北约之间几乎每月都有接触，日方还曾表示，要在亚太地区的安全问题上与北约达成一致。

这是在明目张胆地邀请北约向东亚扩张，而日本也被认为是最有可能加入北约的亚洲国家之一，这次日本首相岸田文雄远赴欧洲，除了参加北约峰会以外，还要参加G7领导人会议，日程安排得满满当当，但主题只有一个，那就是继续担任美国利益的“代理人”，在俄乌局势和亚太局势上煽风点火。

韩国更不必说，自新任总统尹锡悦上台以来，韩国对美国更加马首是瞻，几乎已经完全失去底线，尹锡悦曾积极要求加入“美日澳印四国机制”的小圈子，还曾加入北约下设的网络安全组织，甚至主动要求美国在韩国部署核潜艇和轰炸机，种种迹象可以看出，韩国加入北约的可能性与日本不相上下。

而新西兰始终强调奉行独立自主的政策，尽管在动作上与美国走得很近，但新西兰是立足于一个更广泛的地区安全问题上，而并非针对某一国、某一方。

澳大利亚则是明确表示支持乌克兰，并对俄乌局势的发酵表示担心，认为这可能危及亚太地区的安全，同时澳大利亚也希望在国际战略框架中占据重要地位，所以就被美国拉到了北约峰会上。

（澳大利亚总理阿尔巴内塞）

四个国家各怀心思，企图达到自己的目的，相对的，北约之所以邀请这四个亚太国家，又大幅增兵，与其在亚太地区的野心是分不开的。

首先，北约必然企图扩张。无论是北约秘书长还是英国外相特拉斯都曾说过，北约的眼光不会局限于欧洲，而是要放眼全世界。

北约近段时间已经开始干涉亚太事务，手伸得越来越长，现在又邀请日韩澳新参会，这意味着北约开始企图控制这四个国家，为北约利益服务。

即便日韩澳新还没有加入北约，但只要受北约掌控，必然对亚太局势不利，北约想要深入亚太地区的野心已是昭然若揭。

其次，北约想要重塑当前的世界秩序。北约是冷战时期的产物，冷战过后，美国制定了对自身最有利的国际秩序，形成了美国在世界上的霸权地位。可如今美国的影响力日渐衰退，维持霸权变得愈发艰难。

作为北约的领头羊，美国扩大北约的军事实力，加速北约的扩张进程，正是为了巩固美国霸权，让北约沦为维护美国利益的强大“打手”。

最后，北约的终极目标可能是要替代联合国。联合国是最能代表多边主义的国际组织，五常各有一票否决权，其余每个国家也都有自己的一票，但联合国的决议并非每一次都符合美国的利益，所以前不久美国就打算向联合国下手，动摇“一票否决权”，这并非美国“自废武功”，而是美国有可能已经做好了用北约取代联合国的打算。

如果北约扩张至全球，影响力超过联合国，联合国就会变得名存实亡，一旦世界上有大事发生，也就不需要联合国来主持公道，变成了由北约成员国投票决定，而G7国家则可能取代联合国五常的位置，拥有“一票否决权”等等。

如此一来，世界就会由多边主义变成单边主义，全凭美国一家说了算，再也没有什么公平可言。这也为那些热爱和平的国家提了个醒，对于北约东扩一事，必须提高警惕。

当然，设想归设想，放眼当下，北约东扩也并非是什么容易的事情。

北约自以为有俄乌冲突作为借口，就可以肆无忌惮地扩军强武，甚至满世界拱火，殊不知北约每一次挑衅，都意味着风险的加大。一旦更多冲突爆发，北约引火烧身不说，那些拼命靠近北约的小国也可能会第一时间沦为大国博弈的牺牲品。

18luck新利手机版（中国科技）有限公司-肯德基推出的高性价比全鸡产品，是“叫了个炸鸡”已经卖了9年的核心品类

文 | 郑灿城

编辑 | 高雅

如何以最快最便宜的方式满足食客的口食之欲？叫一个外卖，或者叫一个炸鸡。

2022年的餐饮业，在实体店与外卖生意的双重结构中仍然遭到了较大影响。有人亏损又闭店，也有人尝试寻找新的增长点。比如海底捞2021年亏损了40多亿；在上海拥有72.8%门店的Manner把咖啡卖到了抖音上；走同样路径的商家还有很多，比如北京区域在抖音开播的餐饮商数量在4月之后增加了20%。

但线上也卷，主要原因是平台流量红利见顶，比如外卖的抽佣比例从以前的4%到现在小部分老字号商家的20%，其他商家23%，最高翻了近6倍。

新时期的餐饮生意怎么做？也有成绩不错的玩家，比如蜜雪冰城在2021年新店数量近一万，并在今年4月投资了一家炸鸡店。如果高客单价的生意不再走俏，量大、价优、下沉的生意也许是算得过来账的选择。

1987年，肯德基进入中国，洋快餐的进入在满足了中国人猎奇体验的同时，还搭建起了成熟的鸡肉产业链。30年来，肯德基中国共在1700个城市开设8400家门店，2020年时肯德基在中国就已有550家左右的原料供应商。其中，鸡肉原料占90%以上为本土采购。

长期以来的需求，沉淀了一条较为成熟、稳定的鸡肉供应链。养殖侧来看，日龄、体重、饲料消耗量等指标已有对应的标准，这样标准化的养殖流程之下，鸡肉供给相对稳定；即使是在养鸡户最不想遇到的禽流感时期，多元的进口渠道也能够快速补充局部的供需缺口。

同质化的不只是上游供应链，下游的炸鸡品牌也早已是一片红海。根据公开数据显示，我国现存的炸鸡企业达9.16万家；随着餐饮连锁化率越来越高，单个餐饮品牌的门店越来越多，比如正新鸡排目前门店数量在25000万家左右；华莱士也已经在去年加入了万店俱乐部。

「叫了个炸鸡」就是这个行业中的玩家之一，创始人梅生向36氪表示，“炸鸡是高同质化的品类，品牌间的比拼点不仅在供应链，更是在于顾客端的品牌认知力，能不能在顾客心智占有一席之地，才是核心竞争力。”

「叫了个炸鸡」成立于2013年，是主打整只炸鸡的餐饮品牌。和更早上人们餐桌的分切鸡相比，整只炸鸡省去了分切环节，主要有两方面的优势：从口感上来说，避免了分切时的水分流失，整只炸鸡汁水更加充足；从成本上来说，整只炸鸡在供应端环节更少，因此成本更低。

「叫了个炸鸡」供图

对消费者而言，整只炸鸡是更具性价比的品类。「叫了个炸鸡」总经理曹锐告诉36氪，“拆分来看，鸡排取自鸡胸部位、汉堡的鸡肉为腿肉、鸡中翅、鸡腿用来制作麦辣鸡/香辣鸡翅，其余零散部位用来制作爆米花。如果将这些部分加到一起，整只炸鸡的价格在90元以上，「叫了个炸鸡」在30元左右，价格不到三分之一。”肯德基于今年年初推出的秘汁全鸡套餐，卖点之一就是超高的性价比，一只整鸡+一杯可乐的两件套售价39元，在这个基础上再加上一份葡式蛋挞和一份薯条售价为49元。

「叫了个炸鸡」主要产品，图源企业

目前，「叫了个炸鸡」涵盖的基础口味包括原味的黄金炸鸡和藤椒味炸鸡，其他口味根据不同时季的主题推出季节限定。比如夏天的海盐口味、冬天的咸蛋黄口味、圣诞节的可乐味炸鸡等。为满足消费者多元化饮食需求，「叫了个炸鸡」产品还推出其他产品进一步丰富产品矩阵。如分切炸鸡、烧烤肉串、流心炸丸子等小吃，汉堡、意面等主食和柠檬茶等饮料。

「叫了个炸鸡」星空系列，图源企业

「叫了个炸鸡」其他产品，图源企业

对外卖行业而言，2013年是重要转折点。为吸引用户注册、培育用户使用外卖平台的习惯，饿了么、美团展开了一场烧钱的补贴大战。相关案例显示，美团一个月的补贴金额在2亿元左右。

「叫了个炸鸡」在当时就是以外卖为主。看到消费者将办公桌、书桌变为餐桌的趋势，「叫了个炸鸡」索性砍掉堂食、休息等场景，门店仅需30平方米左右的空间；通过机器标准化的腌制、炸制和裹粉，这样的外卖店只需要一名店员就可以运营。极致的成本控制，再加上当时高额的满减，将产品的价格压到了极低。

而历经9年的发展，「叫了个炸鸡」已不止于外卖，其单店模型包括外卖外带店和堂食店两种。堂食店由「叫了个炸鸡」直营，腌制料、裹粉和蘸粉经研发后交由自有工厂统一制作供应；外卖外带店承担的食品加工环节较少，腌制、裹粉炸制由机器完成，高度标准化保证了产品口味的一致性。

「叫了个炸鸡」单店模型，图源企业

在城市布局上，「叫了个炸鸡」的开店策略是在小城市开大店，大城市开小店。曹锐告诉36氪，“「叫了个炸鸡」在乡镇的店铺约60平，主要目的是满足年轻人的社交需求；而在大城市这样的需求较少，则以外卖外带店为主。”

门店数量上，「叫了个炸鸡」已在世界范围内开出了近2000家门店。其中，100多家门店开在包括日本、新加坡、加拿大和澳大利亚等14个国家。渠道方式上「叫了个炸鸡」借助小红书、抖音等新媒体建立品牌形象，扩大在国外的影响力。

「叫了个炸鸡」日本高田马场店，图源企业

炸鸡生意从成本端和投放端来看，都是较为压缩利润的行业模式。但在今天的数字化浪潮上看，餐饮行业在今天更像一个零售行业。「叫了个炸鸡」天使投资人王廷宇向36氪表示，一方面，在支付这个环节，移动支付兴起，降低了财务监管难度；另一方面，采购、物流等板块也逐渐推出了数字化系统，提高了运营和管理效率。

全链条的降本增效使得餐饮行业更具备了变1为N的能力，也就具备了更有零售化的属性，这也是「叫了个炸鸡」在新的餐饮行业现状中选择线上和线下不同店型战略的原因。

团队方面，创始人梅生曾任职于美团、同程，在互联网行业和餐饮行业分别有5年从业经验；总经理曹锐为餐饮行业连续创业者，曾创立直营连锁休闲餐厅喜梦客；团队其他负责人来自知名餐饮企业百胜中国、康师傅、味全、德克士等品牌所属的顶新集团，有门店管理、品牌策划等经验。

18luck新利手机版（中国科技）有限公司-刚交付就召回？福特召回2900辆F-150闪电 涉及美加两国

6月28日，据外媒报道称，福特于近日公布了一项召回计划，将召回总计约2900辆2022款F-150 Lighting（闪电）电动皮卡，这也是该车型的第一次召回，因为其在今年5月份才刚刚开启交付。

福特F-150 Lighting

福特在召回计划中表示，此次召回涉及的车型包括面向美国市场的2666辆车辆和面向加拿大市场的220辆汽车，这些车辆配备了20英寸或22英寸的全季节轮胎，这些轮胎的胎压监测系统（TPMS）存在有一些问题，指示灯可能存在无法正常点亮的现象，这可能导致客户无法获得有关低胎压情况的及时警告，从而对行车安全造成威胁。福特解释称，这一问题的出现主要是因为车身控制模块（BCM）中推荐的轮胎冷充气压力值被错误地设置为35 psi（35磅力/平方英寸），而不是42 psi的正确充气压力。因此，在轮胎压力低于35 psi之前，系统不会发出警告。

福特F-150 Lighting

福特声称，低轮胎充气压力可能导致车辆操控性变差，并可能失去对车辆的控制，从而增加碰撞风险。福特建议已购买该车的客户检查轮胎压力，并且与位于驾驶员侧前门门框内的轮胎和装载信息标签上提供的数字相对比，以及时发现可能存在的问题。

福特F-150 Lighting

福特表示，将从当地时间6月28日起通过电子邮件和FordPass移动应用程序向受影响车主发出通知，提醒其前往附近的经销商处进行检测，经销商将为受影响的车辆更换车身控制模块软件。福特还将在30天内通过福特“Power-Up”软件更新，为所有当前的F-150 Lightning客户提供修复程序。

18luck新利手机版（中国科技）有限公司-英媒：欧洲重新使用“肮脏的煤炭”

参考消息网6月27日报道据英国《星期日泰晤士报》网站6月25日报道，战争产生了意想不到的后果。近日发生的事就证明了这一点：在俄罗斯出兵乌克兰导致天然气价格飙升的情况下，德国政界人士在环境政策上突然急转弯，下令煤电厂点火重启。

德国经济部长、绿党成员罗伯特·哈贝克说：“从现在开始，天然气成了稀缺商品。”他还说，在设法确保能源安全方面“没有禁忌”。这表明，德国在2030年前逐步淘汰煤炭的计划可能会被推迟。

报道称，对一个去年选举辩论的主要议题是环境问题的国家来说，煤炭回归是一个令人痛苦的时刻。政界人士面临的问题是，煤炭的复兴究竟在多大程度上是临时性的。

德国一座发电厂的冷却塔（路透社）

欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩警告，不要“倒退”到使用“肮脏的化石燃料”。她的诉求可能被置若罔闻，因为德国并不是唯一重新接受煤炭的国家。

最近，以首相马克·吕特为首的荷兰政府取消了限制煤电厂发电的规定，直至2024年。卡尔·内哈默总理领导的奥地利政府下令将一座备用天然气发电厂改造成煤电厂；而现在距梅拉赫发电厂关闭才过去两年时间，当时，奥地利成为继比利时之后第二个不用煤炭发电的欧洲国家。

在英国，商务、能源和产业战略大臣夸西·克沃滕命令电力系统运营公司与3家煤电厂——法国电力公司、德拉克斯公司和尤尼珀公司——的所有者启动会谈，以“加强”今年冬天的能源安全。

然而，煤炭供应方面的挑战正在积累，可能会使这一紧急措施成为一次代价高昂的尝试，不管是在政治、环境方面，还是在财政方面。

随着欧洲匆忙行动起来为冬天做准备，时钟滴答作响。欧盟曾誓言从8月10日起停止进口俄罗斯煤炭。在战争爆发前，从俄罗斯进口的煤炭约占欧洲供应量的一半。

大宗商品市场正在出现连锁反应。由于需求激增，煤炭价格一年来上涨一倍多，接近每吨400美元。早在乌克兰冲突爆发前，因为各国在实施抗疫封锁措施后重新开放经济，煤价已在攀升。

国际能源署称，为满足需求，今年全球对煤炭供应的投资可能增长10%。一位资深煤炭交易员说，供应跟不上需求，“我要说的是，系统中根本没有闲置产能”。

他认为，煤炭价格可能会飙升至每吨600美元以上，但仍比各国为取代俄罗斯天然气而购买的液化天然气便宜。

为补足煤炭供应，欧洲正转向美国和哥伦比亚。这种做法正在推高价格，让传统买家无所适从。最近，斯里兰卡、巴基斯坦和澳大利亚等国遭遇停电。

大多数人似乎认为，煤炭突然复兴只是暂时的倒退，尽管这种倒退可能具有破坏性。英国liberum资本公司的汤姆·普赖斯说：“我们原本认为欧洲将在5到10年时间内摆脱煤炭。现在，很可能要等上10到15年。但现实是，这不是一种我们应该在地球上继续使用的燃料。我们必须使我们的行动符合环保标准。”

18luck新利手机版（中国科技）有限公司-拥有“两大”技术，人人都把它吹上天，为何在国内却卖不动？

如果和身边的人谈起日系车阵营内的清流的话，斯巴鲁绝对会被摆到桌面上，而斯巴鲁最为响亮的两个标签分别就是“全时四驱”和“水平对置发动机”。不过吹归吹，斯巴鲁在国内的销量基本都是行业垫底的水平。

2021年，斯巴鲁在国内的销量仅为16886辆，同比下跌22.82%，这是什么概念？卡罗拉一个月都能卖接近两万辆。可想而知差距是有多大。相反，在美国市场，斯巴鲁销量为58.3万辆，是国内市场的数倍之多。那么问题来了，为什么斯巴鲁在国内的销量那么差，难道真是我们不懂车吗？

NO.1：价格偏高，对比竞品没优势

我们都知道，斯巴鲁是完全进口来到国内，这种销售方式就注定它在售价上会比同级别的车型要高上不少。比如森林人在美国当地的起售价为25895美元，折算成人民币则为17.3万元，而国内森林人的起售价则为22.38万元，差距显而易见，人均收入更高的美国，车型价格反而比我们还要低。

而与此同时，22.38万元的售价已经可以买到合资品牌的CR-V、荣放的顶配车型。除此之外，像售价31.28万元起步的傲虎，它的价格已经能够买到豪华品牌的车型了，凭什么要买说出去别人都不一定知道的斯巴鲁。

NO.2：产品力没优势

想要收买国内消费者的认可，其实并不难，只要车型外形好看、空间大配置足、内饰做工精细并且设计跟上时代，科技感到位。不过斯巴鲁的产品开发思路却完全向着另一个方向走。外观设计偏向保守，同一款车型，10年前的款式和10年后的款式没有多大区别，给人感觉没有新意。

内饰更是如此，大面积的黑色搪塑材质，完全没有材质上的搭配，并且消费者想要的科技配置诸如全液晶仪表，大尺寸触控屏都难以满足，给人的感觉完全就是21世纪初的产品，尤其是看多了现在的新能源产品之后，消费者对于斯巴鲁内饰的偏见会更加明显。而在动力系统上，尽管搭载水平对置发动机，但无论是2.0L还是2.5L发动机，功率和扭矩都很难与现在的主流车型相匹配。而最能体现斯巴鲁功力的2.4T水平对置涡轮增压发动机则没有机会来到国内。

NO.3：品牌不重视国内市场

尽管斯巴鲁旗下车型在国内售价高与未国产化有着很大的联系，但这也说明斯巴鲁对于中国市场的不重视。任谁都能看到，中国这片汽车市场有着无限的潜力，丰田本田已经通过实际行动说明。

不过斯巴鲁就是不为所动，一直都不愿意国产，而斯巴鲁不像雷克萨斯拥有相当高的豪华品牌光环，完全进口并不能给它提供多余的品牌附加值。除此之外，进口车型不仅价格更高，日后的养护成本也是高于日系合资品牌，维修更是如此，可能一个零件就要等上一个月甚至更长，这对于用车便捷性有着较高的影响。

在美国，斯巴鲁在体量上市绝对的一线品牌，但在国内却只能沦为一个偏小众的个性品牌。归根到底，并不是国人不懂车，而是斯巴鲁对于国内市场不重视所造成。不过我想斯巴鲁对国内的销量也不是太在意，毕竟如果真在意的话，态度也不会那么消极。

18luck新利手机版（中国科技）有限公司-大众ID.AERO概念车全球首发，续航620km，预计明年下半年交付

6月27日晚，大众ID.家族首款轿车——ID.AERO概念车正式全球首发。新车定位纯电中型轿车，基于MEB平台打造。

ID.AERO概念车线上发布会

ID.AERO概念车车长接近5米，WLTP续航里程620km。作为一款全球化车型，其量产版车型将率先登陆中国市场，并分别落户一汽-大众与上汽大众，将作为国内迈腾和帕萨特的电动化继任者。中国市场量产版车型将于2023年初亮相，并在2023年下半年开始交付。

ID.AERO概念车拥有修长的车身线条及宽大的前杠造型，新车在前包围及大灯组内部结构设计上均加入了蜂窝状造型，配合两侧的三点式日行灯，进一步提升了前脸的视觉冲击力。

ID.AERO概念车的贯穿式日行灯及可点亮的品牌标识延续了ID.家族的家族式设计元素，辨识度很高。

线上发布会截图

来到车侧，ID.AERO概念车采用了溜背式设计风格，大尺寸双色花瓣造型轮圈非常漂亮，新车采用了流行的隐藏式车门把手设计，值得一提的是，车门把手及两侧翼子版上方标识可一同点亮，非常酷炫。

ID.AERO概念车的尾部同样采用可点亮LOGO的贯穿尾灯，与前脸相呼应，同时尾灯内部结构同样加入蜂窝状设计元素，夜间点亮后辨识度非常高，同时得益于新车流线型的车身设计，风阻系数仅为0.23。

大众官方表示，ID.AERO概念车的车身长度接近5米，WLTP续航里程可达620km。

虽然ID.AERO是一辆概念车，但它清晰地预先展示了大众汽车即将推出的首款面向全球的中型纯电动轿车。2021年，中型轿车细分市场在中国销量超过250万辆，占市场总量的12.1%，ID.AERO概念车的发布将进一步推动该细分市场的电动化进程。

发布全新标签“大众IQ.科技”

作为大众汽车持续加快向电动化转型步伐的又一里程碑，基于模块化电驱动平台（MEB）打造的ID.AERO概念车是ID家族首款轿车车型。得益于MEB平台的灵活性和可拓展性，继紧凑型车、SUV和MPV之后，ID.AERO成为纯电动ID.家族在轿车细分市场中的全新尝试，其量产车型也将成为大众汽车品牌首款全球话电动轿车车型。

文/陈正忠

编辑/周晶

18luck新利手机版（中国科技）有限公司-梅德韦杰夫：俄将强硬回击立陶宛，能“切断给波罗的海国家的氧气”

【环球网报道】据“今日俄罗斯”（RT）27日报道，俄罗斯联邦安全会议副主席梅德韦杰夫当地时间27日警告称，针对立陶宛禁止俄罗斯经其境内铁路向俄飞地加里宁格勒州运输货物，莫斯科采取的报复措施将非常强硬，能够“切断给波罗的海国家的氧气”。

报道称，梅德韦杰夫在接受俄罗斯《论据与事实》报采访时表示，欧盟没有坚持实施限制，因此立陶宛（实施限制是）“向美国卑躬屈膝，再一次证明了其愚蠢的‘恐俄’态度”。

RT称，梅德韦杰夫还表示，对加里宁格勒的过境禁令是西方对俄罗斯发动的“代理战争”的一部分，并承诺莫斯科的报复措施将“非常强硬”。他说，许多可能的报复措施将是经济性质的，并且“能够切断对采取敌对行动的波罗的海邻国的氧气供应”。

报道称，梅德韦杰夫强硬地表示，俄罗斯也可以采取“不对称”（报复）措施。但他称：“这样的升级是一个糟糕的选择。而那些因此而受苦的人是立陶宛的普通民众，他们的生活水平，按照欧洲标准，简直就像是乞丐。”

据此前报道，立陶宛近日禁止经立陶宛境内铁路向俄罗斯飞地加里宁格勒州运输货物，俄方对此表示强烈反对。立陶宛总统瑙塞达6月22日宣称，他不相信俄罗斯会进行军事挑战，因为他的国家是北约成员国。而欧盟外交与安全政策高级代表博雷利6月23日表示，欧盟是想防止俄罗斯规避制裁，其无意对加里宁格勒实施“封锁”，欧盟将审查对俄制裁的指导方针，以避免封锁进出加里宁格勒的交通。

18luck新利手机版（中国科技）有限公司-拜登想不到的是，欧盟主动向普京示好，不愿再趟浑水

当下，俄罗斯已经在俄乌冲突中占据主导地位，可西方仍然嘴硬不肯示弱。在G7峰会上，拜登就想向全世界炫耀西方的团结，可没想到居然翻了车。昔日的欧洲盟友也变得诚惶诚恐，更是不敢在对华问题上跟随美国的脚步，更让拜登没想到的是，欧洲盟友居然扛不住了，还要向普京抛橄榄枝。

近日，G7峰会在德国开幕，美国总统拜登在峰会开始前，先和德国总理朔尔茨举行会谈。在会谈中拜登声称，俄罗斯总统普京希望北约和G7分裂，然而这种情况不会发生，将来也不会分裂。在这次会谈中，拜登还不忘奉承朔尔茨，称他为团结西方付出了不小的努力。

在本次G7峰会中，虽然各国将讨论包括气候危机、疫情影响等问题，但核心仍然离不开俄罗斯，重点仍是讨论如何加强对俄罗斯的施压。其中，拜登和英国首相约翰逊就透露，G7打算禁止进口俄罗斯的黄金。

据了解，此次G7峰会除了成员国领导人出席以外，还邀请了很多其他国家，其中就包括G20轮值主席国印尼和印度。德国之所以要邀请这么多国家，其实也是别有用心。当下美国执意加剧世界分裂，让朔尔茨担心最终可能会出现两大集团对立的局面，一边就是以美国为首的西方国家，另一边则是重要的新兴市场国家和发展中国家，而这些国家自从俄乌冲突以来，就不打算谴责俄罗斯。

值得一提的是，在此次G7峰会上，拜登始终没能“放过”中国，还打算再次敦促G7国家，支持他的“重建更好世界”计划。这个计划其实就是美国为了对抗中国“一带一路”的手段，可在外界看来，这不过是又一个空头支票。

在去年的G7峰会上，其他国家就对拜登提出的全球基建计划缺乏兴致，这次很显然也将以同样的结果收场。

美媒就指出，当美国人开始抨击中国的时候，欧洲人可能会更加谨慎，因为他们并不想激怒中国，否则将会让世界走向一场汹涌的经济风暴。现在中国在全球经济发展中有着举足轻重的作用，欧洲在中国有着重大的经济利益。

更何况，欧洲一直试图摆脱对美国的依赖，与中国加强合作有利于推动该计划的执行。如此来看，欧洲并不希望和中国交恶，更不想成为美国的打手。

更让人意外的是，欧盟居然向俄罗斯抛出了橄榄枝。就在G7峰会期间，欧盟委员会主席冯德莱恩在接受媒体采访时还特意强调，她不希望看到俄罗斯总统普京被排除在G20领导人峰会之外的情况。冯德莱恩称，自己希望能够看到普京出席，并当面向普京传达欧洲的想法，希望普京能对此进行表态。

如此来看，今年的G7峰会内部分歧极为严重，拜登想要向全世界展现西方的团结，可各盟友却与美国貌合神离。欧洲不希望激怒中国，所以也自然不会理会拜登提出的反华策略，而在对俄问题上，欧洲更不想继续趟浑水。

虽然乌克兰危机让欧洲多国与美国之间的关系，变得更加紧密，但这只是暂时的，随着欧盟逐渐意识到，在这场冲突中牺牲的都是欧洲利益，维系的却是美国霸权后，欧洲国内对美国的排斥情绪将会越来越强。

再加上当下全球面临能源紧张、粮食危机等一系列问题，美国大搞阵营对抗的政治操弄，无助于缓解当下局势。欧洲渐渐觉醒，现在已经表现得很明显了，不想成为美国的“替罪羊”，更不想成为美国霸权的牺牲品。

在G7峰会会场外，还有大量民众举行游行示威，批判美国大搞冷战策略，破坏世界和平。可以说，现在欧洲已经元气大伤，根本无法继续跟随美国的脚步，拜登想要骗“盟友”当炮灰的诡计，也将难以得逞。

18luck新利手机版（中国科技）有限公司-小米卢伟冰微博揭晓“Xiaomi 12S Ultra”名称

IT之家 6 月 28 日消息，小米官方宣布，小米影像战略升级暨小米新品发布会将在 7 月 4 日晚 7 点举行，

小米雷军表示，“全新影像理念，小米影像未来发展方向，小米与徕卡联合研发的小米 12S 系列 ，一系列脱胎换骨的新体验，将从这里开始。”

而通过微博小尾巴，小米卢伟冰已揭晓小米 12 Ultra 的名称，小米雷军也已经用上了小米 12S 手机。

爆料称，小米 12S 系列将由小米 12S、小米 12S Pro、小米 12S Ultra 旗舰组成，三款新机都将基于高通骁龙 8+ Gen 1 新旗舰平台，而小米 12S Pro 还将提供天玑 9000 版本，值得期待。

小米 12S Ultra 将会采用 6.7 英寸 Quad HD+ 分辨率 120Hz 刷新率的 AMOLED 屏，支持 LTPO 技术，将搭载高通骁龙 8+ Gen 1 移动平台，内置 4800mAh 电池，并支持 67W 有线快充和 50W 无线闪充。

此外，小米 12S Ultra 预计将配备 12GB 的 LPDDR5 RAM 和 512GB 的 UFS 3.1 存储，前置 20MP 摄像头，后置 5000 万主摄、4800 万超广角和 4800 万潜望长焦 ，而且还是与徕卡联合打造的影像系统，加入徕卡影像算法，支持 ToF 和激光自动对焦，预装 Android 12 系统。

根据官方海报显示，小米 12S Ultra 镜头周围有金色点缀，机身上显示白色徕卡 LEICA Logo。